El Gobierno nacional enviará al Congreso un proyecto de ley que propone una profunda reforma del sistema de planes de ahorro para la compra de vehículos 0 kilómetro, una modalidad utilizada por miles de argentinos para acceder a un automóvil o una moto mediante el pago de cuotas mensuales.

La iniciativa, impulsada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, forma parte de un paquete de medidas destinado a reducir regulaciones en distintos sectores de la economía y fue difundida por Infobae.

Uno de los cambios más importantes es que la Inspección General de Justicia (IGJ) dejaría de ejercer el control específico sobre las sociedades que administran planes de ahorro.

Actualmente, ese organismo supervisa la constitución y el funcionamiento de las empresas de capitalización, controla su solvencia y fiscaliza que cumplan los compromisos asumidos con los ahorristas.

Empresas del sector automotor advirtieron que la eliminación de los controles específicos podría reducir las garantías para quienes suscriban un plan de ahorro. Foto: IA

Qué propone el proyecto de desregulación

El texto del proyecto establece la derogación del Decreto 142.277, vigente desde 1943, que regula las empresas dedicadas a los planes de capitalización y ahorro para fines determinados.

Además, dispone que los contratos de planes de ahorro queden regulados únicamente por el Código Civil y Comercial de la Nación y la Ley de Defensa del Consumidor, eliminando la normativa específica que actualmente rige esta actividad.

Según el Gobierno, el objetivo es simplificar el funcionamiento del sistema y reducir la intervención estatal en la fijación de condiciones comerciales.

El proyecto de desregulación ingresaría al Congreso Foto: Na

Qué cambia para quienes tienen un plan de ahorro

De aprobarse la iniciativa, los consumidores perderían una serie de controles específicos que hoy existen sobre las administradoras de planes de ahorro.

Actualmente, la normativa establece reglas sobre los plazos de entrega de los vehículos adjudicados, los costos administrativos, los seguros vinculados a los vehículos prendados y el manejo de los fondos aportados mensualmente por los suscriptores.

Desde una de las administradoras del mercado advirtieron que, sin ese marco regulatorio, cualquier empresa podría ofrecer planes de ahorro con menores controles.

Con información de Infobae