Horas picos, embotellamientos, ansiedad por pasar y maniobras prohibidas. Esos parecen ser los factores que se conjugan en varias arterias muy transitadas de San Juan que terminan convirtiendo a algunos cruces viales en “peligrosos“.
Capital, por ser el departamento obligado de circulación de muchos sanjuaninos termina teniendo los puntos rojos en materia de tránsito y donde la Policía de San Juan pone la mirada para poder evitar cualquier tragedia. En el 2025 bajaron los siniestros fatales pero no así la cantidad de accidentes de tránsito.
“El departamento que retuvo más siniestros viales fue Capital porque concentra el mayor movimiento, seguido por Rawson y Chimbas. Todas las zonas que tienen rutas de ingreso y salida de la provincia tienen una tasa alta. Acá hay más siniestros pero con consecuencias leves pero en Pocito hay menos accidentes aunque son más graves”, explicó el comisario mayor Ricardo Díaz, jefe de la Dirección de Tránsito, D7, a Diario La Provincia SJ.
Para conocer qué ocurre en las calles y cuáles son los factores que influyen en la siniestralidad, desde la Policía de San Juan trabajan con una recopilación de datos sobre que luego son analizados. “Tenemos un observatorio vial con el que vamos analizando los números y estadísticas. Hemos incrementado la cantidad de estadísticas e infracciones. Coincide con las acciones que tomamos en el 2025 que permitieron que disminuyera la cantidad de fallecidos“, agregó Díaz.
Los cruces peligrosos de Capital
Si bien hay muchos cruces que tienen siniestros, ya sea porque no se cumple la prioridad de paso o porque el conductor es imprudente, los que terminan teniendo la luz roja de la Policía son los que tienen como escenario las zonas de avenida de Circunvalación, en los cruces de los puentes rumbo a Rivadavia o Chimbas.
“Los cruces de avenida de Circunvalación e Ignacio de la Roza; o con avenida Libertador; o con Paula Albarracín de Sarmiento, en Capital, son los que tienen muchos accidentes. Porque cuando ocurre uno ahí se produce luego siniestros en cadena. Es lo más complicado por eso ahí hemos trabajado todo el año”, detalló Díaz.
Para bajar la siniestralidad, se trabajó mucho con la ubicación estratégica en horarios picos de personal del D7 dispuestos para ordenar el tránsito. Así fue cómo se estableció el manejo de la prioridad de paso en función de lo que iba marcando el policía de tránsito.
Ruta Nacional 40 en Pocito
Por otro lado, desde el D7 advirtieron que gracias a la colocación de semáforos en los cruces de Ruta Nacional 40 en Pocito el escenario de choques no es el mismo que se tenía hace 4 o 5 años atrás. Sin embargo, la fatalidad siguió siendo protagonista. “Ha bajado mucho la siniestralidad en los cruces con Ruta Nacional 40”, aseguró subrayando que en esa zona “hay menos accidentes aunque son más graves”.
Vale recordar que en el 2025 hubo tres siniestros fatales en esos cruces de Ruta Nacional 40 con semáforos. El 16 de abril falleció un joven de 24 años de edad tras chocar en moto con una camioneta en el cruce con calle 9; el 4 de agosto, un motociclista murió al chocar contra un camión, en la esquina semaforizada de calle 11; y el 12 de diciembre, un hombre de 73 años, que se encontraba parado en la banquina vendiendo verduras, murió tras un violento choque en cadena en calle 9.